综合网 3月袖珍车市集: 海鸥、星愿超3万辆, AION UT第5, 飞度只卖了590辆

如果说新能源汽车的兴起关于哪一个细分规模影响最大，那么在我看来非袖珍车市集了。在电动小车还未兴起时，本田飞度和众人Polo是袖珍车市集当之无愧的“霸主”，但短短几年的时辰里两台小车便已“跌下神坛”综合网，比如在刚刚畴昔的3月份，本田飞度销量仅剩下590辆，而众人Polo更是跌出了榜单，莫得任何销量数据可查询。接下来咱们就一齐来总结下畴昔的一个月里袖珍车市集各车型的具体销量领略。

3月份比亚迪海鸥以33965辆的领略反超祯祥星愿，再次回到了榜首的位置，而祯祥星愿的势头也不差，单月卖出了32481辆，排排名席。不得不说祯祥星愿的上市给比亚迪海鸥带来了很大的压力，从尺寸上来看，祯祥星愿的个头更大，能够带来更纷乱的乘坐体验和后备厢空间，另外，星愿还剿袭的是后轮孤苦悬架，轮胎的尺寸以及液冷散热的电板组亦然它的上风。

而海鸥这边全系配备了前/后排头部气囊、自动头灯和定速巡航等功能，成就来的更为全面，中高配车型上还加入了天使之眼-C智能援助驾驶，两台车可谓是各有优劣。从末端售价来看，比亚迪海鸥的非智驾版块起售价钱如故来到了5.68万元，而祯祥星愿的价钱较为坚挺，这不详是海鸥销量得手反超的要道。

老话说的好：鱼死网破渔翁得利，但这话用在五菱缤果身上并分歧适，该车在3月份卖出了15935辆，虽环比增长了57%，但考虑到旧年下半年缤果的月销量跳动了2万辆，在祯祥星愿阐扬上量后，它的施行的销量照旧出现了彰着的下滑。与海鸥通常，五菱缤果的末端起售价钱亦然来到了5.68万元，但纯电续航只好203km，这让它在与海鸥的竞争中处于了下风。

排名第四的是比亚迪海豚，3月份销量是11477辆，其实海豚的产物力并莫得太大问题，升级之后加多了成就，智驾功能也加入了进来，但怎样同价位的竞争敌手各个来者不善，比如同品牌的比亚迪元UP、祯祥星河E5等车型皆有着更强的竞争力，哦，对了，就在近日，零跑B10也引来了阐扬上市，起步售价9.98万元就给到了510km的纯电续航，压力又来到海豚这边了。

新上市的AION UT单月卖出了4980辆，天然与公布出的预售订单量相距甚远，但考虑到新车上市只是2个月，销量还处于爬坡阶段，这么的领略倒也不错赈济。AION UT的尺寸比祯祥星愿还要大出一圈，其在能源、纯电续航以及成就方面也皆占优，后续月销量破万应该问题不大。

排在第六和第七名的亦然两台纯电车型，离别是东风纳米01和欧拉好猫，对应的月销量离别是4625辆和1390辆，两台车天然排名偏靠后，但背后所折射出的问题却统统不通常。东风纳米01销量无法更进一步主若是受制于品牌力不够，而欧拉好猫则属于“裹足不前”，外不雅多年未尝变样，产物力如故与当下车市脱节。

本田飞度在3月份卖出了590辆，环比增长了48%，看似涨幅喜东说念主，其实照旧2月份销量基数太低导致。在本年的系数这个词一季度，本田飞度的销量只好1327辆，不足巅峰时刻的零头，从能源、能耗、乘坐体验以及科技感等各方面来看，飞度皆被如今的国产电车“碾压”，不详它和众人Polo通常隐藏在众人的视线中也只是时辰的问题。

在榜单靠后的位置还有电动MINI COOPER、江淮钇为3、本田LIFE以及起亚焕驰四台车型，它们的月销量离别是579辆、337辆、106辆和18辆。这里要点来说说电动MINI COOPER，它的末端起售价钱来到了14.88万元，但与燃油车期间不同，消耗者根柢儿不买账，思要合股车不错有众人ID.4 CROZZ和别克E5，国产车阵营中也有比亚迪海豹06GT、祯祥星河E8以及领克Z20等车型可选，在如今良马、疾驰皆在“打折甩卖”确当下，MINI的品招牌召力如故所剩无几。

写在临了：从榜单中不错看出，如今的纯电动汽车显著如故成为了袖珍车市集的主流综合网，系数这个词榜单中仅有3款燃油车，总的销量还不到1000辆，信服用不了多久，咱们再去分析袖珍车销量榜单的时候便再也看不到燃油车的身影了，与5年前比拟，这么的变化果真是不行谓不大！