sex5 不迷路 小米汽车西安再发事故, 车主澄澈情景下撞路桩, 售后恢复激发计议

话说现时这智能驾驶吹得信口胡言sex5 不迷路，真能让东谈主定心果敢地撒手岂论吗？

最近西安这小米汽车的事故，就怕得让不少东谈主心里打个问号了。

这事儿啊，得从西安的赵女士提及。

那天她开着刚买没多久的小米汽车，法式版的，凝视啊，是法式版。

加完油，寻想着跑了一天有点累，看到车上教导能开智能补助驾驶，就想着歇歇脚，让车我方跑一段。

效果你猜若何着？

这车速率嗖嗖地往上窜，胜利朝着路边的桩子就去了。

赵女士那时就懵了，迅速踩刹车，可也曾晚了一步，砰的一声，撞了个瓷实。

车是撞坏了，东谈主也吓得够呛，直呼以后再也不敢信服什么智能驾驶了，也曾我方捏紧方针盘靠谱。

过后，赵女士找到小米售后，想问问这到底是若何回事。

效果售后哪里给的说法是，她买的是法式版，没装激光雷达，识别才能相比弱，路上的桩子啥的根底检测不到，出事故也平时。

这话一出，赵女士更来气了。

合着买车的时期也没东谈主跟她说了了啊，她一直以为这车是全智能的，这才敢定心肠交给系统。

这售后也够胜利的，胜利把做事抛清了，倒是省了不少黑白，可苦了赵女士，差点成了“小白鼠”。

你说这事儿，到底赖谁？

是赵女士太信任智能驾驶了，也曾小米汽车没把话说了了？

其实啊，这智能驾驶的坑，可不啻赵女士一个东谈主踩过。

就说前阵子，上海也有个哥们儿开着小米SU7去试驾，想试试自动停车，效果这车愣是没识别出车位线，胜利给剐蹭了。

还有更早的，北京一位蔚来车主开着NOP+，效果系统没识别出前边的车，胜利追尾了。

你看，这智能驾驶翻车的案例，还真不少。

说白了，现时的智能驾驶技艺，还远没到让东谈主皆备定心的地步。

就像那句老话说的，常在河滨走，哪能不湿鞋？

这智能驾驶再牛，也不免有出错的时期。

那问题来了，为什么这些事故频频发生呢？

我以为啊，一方面是现时的智能驾驶技艺，还不够熟练。

天然各个车企都在鼎力研发，但算法、传感器、舆图等等方面，还有许多需要完善的场所。

另一方面，车企在宣传的时期，时常会夸大智能驾驶的功能，让耗尽者产生不切实质的祈望。

就拿此次小米汽车的事故来说，赵女士之是以敢定心肠开启智能补助驾驶，很猛进度上是因为她对小米汽车的品牌信任度相比高，认为这车是“全智能”的。

但实质上，法式版和高配版在智能驾驶功能上是有很大各别的。

更要津的是，车企在销售的时期，有莫得把这些各别说了了？

有莫得告诉耗尽者，法式版的智能驾驶有哪些局限性？

若是莫得，那就有误导耗尽者的嫌疑了。

天然，耗尽者本身也要对智能驾驶有一个澄澈的意志。

要知谈，这玩意儿说到底仅仅个补助用具，不行皆备替代驾驶员。

在开车的时期，也曾要汇聚注主见，随时准备禁受车辆。

就像那句老话说的，害东谈主之心不可有，防东谈主之心不可无。

这智能驾驶再智能，也难保它不会犯错。

咱开车的时期，也曾得我方多留个心眼，别把我方的安全皆备委托在机器上。

其实说白了，智能驾驶这东西，就像一把双刃剑。

用好了，能提高驾驶体验，削弱驾驶职守；用不好，就容易出事。

要津在于，车企要负做事地研发和宣传，耗尽者要感性地使用和领悟，监管部门要加强监管，法式阛阓行径。

只须这么，才能让智能驾驶实在成为东谈主们出行的好赞理，而不是一颗随时可能引爆的雷。

临了啊，咱也曾得记着，安全第一，开车的时期多长个心眼老是没错的。

毕竟sex5 不迷路，人命只须一次，可别拿我方的安全开打趣。